8月8日凌晨，石黄高速公路沧州市主城区互通式立交工程最后一座桥梁架设施工正式启动，此次架设桥型为左右双幅钢混叠合梁，采用快建施工工艺，是继5月31日A匝道1号桥C梁段快建施工后又一次使用该施工技术进行快建施工。

G104跨线桥跨越石黄高速公路，将最终完善石黄互通项目交通服务功能。该桥跨越高速部分采用左右双幅（左幅31*12.3米、右幅31*17.8米）钢混叠合梁形式。对比传统施工工艺，快建、快架工艺既能有效增强施工安全和质量水平，又大大提高了施工效率，面对石黄高速公路交通流量大的实际问题，通过大幅降低交通管制时间，将工程施工对群众出行带来的影响降到最低。

施工前，石黄互通项目部成立工作专班，结合首次快建施工情况对此次施工重点、难点进行分析论证，制定完备的施工技术方案和安全保障措施；施工过程中，技术人员在临时场地内将跨石黄高速公路的钢叠合梁和桥面附属设施一次性制作完成，利用具备不平整路况自适应功能的模块车将钢混叠合梁移运至桥位安装，保证整个移运过程安全平稳；利用北斗导航系统实现对移运路径的精准把控。通过高精度基康传感器，对梁体实时应变开展全方位检测；采用液体静力水准仪及配套测试仪对梁体实时挠度进行检测，做到重要参数全过程实时监控，科学管控施工质量。

 在交发集团领导的大力支持和外部技术专家的密切配合下，路桥公司石黄互通项目全体人员彻夜奋战，随着G104跨线桥快建施工任务圆满完成，石黄高速公路沧州主城区互通式立交工程建设任务接近尾声。

艰难方显勇毅，磨砺使得玉成。下阶段工作中，路桥公司将继续坚定乘势而上、久久为功的信念，使出攻坚克难、全力以赴的干劲，坚持人人出力、日积月累的精神，把责任扛在肩上，尽情挥洒热情，共创百年品质工程，再谱路桥华章！